更具性价比 试驾东风风行景逸1.5XL
前言：风行景逸这款车型对于国内的消费者来说并不陌生，早在几年前我们就对其做了深入的报道。在今年年初景逸刚刚推出了2010款车型，在半年后的今天景逸又推出了装配三菱4A91发动机1.5L排量的景逸1.5XL，据厂家透露景逸1.5L自动挡车型也将在今年广州车展上推出。1.5L车型的推出不但丰富了景逸的产品线，也使景逸的价格下探到6万元以下的区间。在先期上市的广州、郑州、青岛的销售情况看，这款拥有不错性价比的车型得到了很多消费者的认可。现在就让我们一起来体验一下这款1.5L排量的景逸。
动力操控——4A91发动机表现中规中矩
景逸1.5XL搭载三菱4A91发动机，4A91发动机属于4A9系列，是三菱在2004年与奔驰合作研发的一款小型四缸汽油机。4A91发动机采用铸造铝合金缸体，树脂材料进气歧管和发动机盖罩，在三菱MIVEC可变气门正时系统的帮助下，88kw的最大功率在6000rpm时获得，143Nm的峰值扭矩输出出现在4000rpm。
在实际驾驶过程中1.5排量的4A91发动机的表现中规中矩，在试驾之前我也有质疑到底1.5L的发动机推动景逸1.2的车身会不会有吃力的感觉。但在驾驶过程中我们并没有明显的感觉到发动机的乏力，在车上乘坐3名成年男性的时候发动机低扭的动力输出可以说完全能满足我们日常驾驶的需求。
对于一款大两厢家用车来说，我对它的操控没抱有什么希望，只要开起来舒服就行了。经过与景逸一天的接触，我觉得它可以算的上是一台很好开的车，5档手动变速箱与发动机的配合到位，换挡杆的手感和档位的清晰度也令人满意。
景逸1.5XL的方向、油门以及离合给我们的感觉都很轻，也许会有人说这种设定会损失很多路感，但从景逸车型城市家用车型的定位来看，在现在城市日渐拥挤的交通环境下相信谁都不希望在堵车的时候脚下是沉得要命的离合。
景逸悬挂对车身的支撑也很到位，并没有因为较高的车身而导致侧倾严重。高速过弯，车身也显得比较沉稳，再加上后轮随动转向的拖曳式后轴，在弯中的景逸并没有其他车型那样的“躁动”。景逸能有如此成绩，主要是得益于其采用的欧洲领先底盘技术，使其拥有了不错的操控性。
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