创新 蓝色未来——“大众自造”青岛专访

　　“大众自造”项目进入了环保阶段，请问除了线上造车，我们还有哪些活动能让公众在现实中参与进来?

　　杨淑婷女士：

　　“环境”阶段是“大众自造”项目的第四主题阶段，主要探讨汽车的发展与环境的关系，包括自然环境、社会环境和交通环境。在“环境”阶段，“大众自造”将会围绕这一主题，延续多渠道的互动方式：包括大规模应用微博、社区、互动网络以及视频网站在内的新媒体平台与公众进行互动。

　　“环境”主题与我们的生活息息相关，相信这一阶段会带给大家更多对于出行、对于社会环境的思考，提出更有益于可持续发展的生活理念，很期待我们的造车平台上出现更多精彩的有关未来环保汽车的设计和想法。

　　大众汽车希望越来越多的人能够登录“大众自造”官方平台贡献创新的环保想法与绿色设计，用创意设计明天，用行动保护环境。

　　“环境阶段”是“大众自造”目前的最后一个阶段，在其结束之后，“大众自造”项目是否还会继续延续下去?

　　杨淑婷女士：

　　大众汽车一直在与中国消费者保持交流和沟通，通过“大众自造”平台，我们能获得众多的中国消费者对未来汽车的需求和想法，这些需求和想法给大众汽车的设计师和研发部门提供一些重要的参考意见。我们最初的想法是在某一个特定的时期进行总结，但是随着项目的不断深入，我们有了一个更新的想法。

　　“大众自造”项目既然是一场对话，如果网友愿意，我们也有这个需要，这样的对话将会一直进行下去。“大众自造”是大众汽车进行的第一次大规模全网络营销，对我们而言也是个挑战。我们希望通过这个平台不断改善和提高与中国消费者的沟通效果，并能借此展示我们的实力。

　　专业的设计学生是处于在一般的普通消费者和专业的汽车设计人员之间的一个群体，“大众自造”是否与大专院校的学生有更加深入的接触?

　　杨淑婷女士：

　　从汽车设计专业的角度，大专院校的学生比一般用户更理解汽车与设计的关系。在“大众自造”的平台上，我们可以看到众多的优秀作品都来自于大专院校的学生之手。比如，在今年国际车展上展示的3款造车模型中有2款都是源于大学生的优秀作品，“幻彩音乐车”的原始作者是设计专业的学生王丽鹏，“悬浮球形车”的原始作者是动画专业的学生王佳。

　　同时，大众汽车一直与大专院校保持着非常密切的关系，与同济大学等国内知名大学展开很多合作项目，我们正在用实际行动为中国市场培养出更多的优秀专业人才。

　　大众汽车希望能够通过“大众自造”项目进一步拉近与中国公众之间的距离，特别是年轻一代的消费群体，激发他们对梦想之车的灵感和创意，同时提高大众汽车品牌的认知和忠诚度，力图让它更具亲和力和更加年轻化，希望大众汽车能够成为中国消费者最喜欢的汽车品牌。

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